生産における取組み

2035年までに生産カーボンニュートラルを目指す

ダイハツグループは、世界的な課題である低炭素社会構築に一層貢献するべく、従来2050年をターゲットにしていた「生産カーボンニュートラル」の実現をトヨタグループの一員として大きく前倒しし、2035年に達成する目標を新たに掲げました。ダイハツ工業および子会社の生産工程^※から排出されるCO₂の削減を進め、2035年までに生産カーボンニュートラル実現を目指します。この高い目標を達成するために、2022年1月に専門組織として「生産・物流カーボンニュートラル推進室」を生産管理部内に設け、「SSCの追求による徹底した省エネ化」「革新技術の開発と織込み」「再生可能エネルギーの活用」の三本柱活動として取り組んでいます。2022年10月に、京都（大山崎）工場はリファインを行い、2035年に向けたモデル工場として、培った技術やノウハウを国内外に展開しグループ全体で生産カーボンニュートラル実現に向けた取組みを強力に推進しています。

※ ダイハツ工業の生産拠点および､出資比率50%超の生産子会社が対象

カーボンニュートラルを見据えた京都（大山崎）工場のリファイン

京都（大山崎）工場は、1973年4月の操業開始から約50年にわたって「トヨタ車」や「シャレード」「テリオス」などの小型車を中心に生産してきました。環境・品質・生産における競争力を維持・向上させていくために、2018年9月よりリファインを実施し、2022年10月に本格稼働を開始しました。ダイハツのモノづくりの考え方である「SSC（シンプル・スリム・コンパクト）」の追求とともに、カーボンニュートラルを見据えて徹底した省エネ化を実施しています。塗装・組立・検査工程の建屋集約では上層階に熱源を集約し、下層（作業エリア）への入熱を最小にするエネルギーマネジメントを実施するとともに、車両の横送り化や塗装ブース長の短縮などにより工程数を従来比約15％削減しコンパクトな工場を実現しました。新技術である塗装ドライブースでの空調リサイクルの採用や、太陽光発電（再生エネルギー）の活用もあわせて、CO₂排出量を42％削減（2013年比）しています。

生産カーボンニュートラルに向けた具体的な取組み

SSCの追求による徹底した省エネ化

ダイハツの基本思想であるSSC（シンプル・スリム・コンパクト）に則り、あらゆる生産現場において無駄を削ぎ落し、地道な省エネ活動に取り組んでいます。工場内の電力使用量をリアルタイムで「見える化」し、エネルギー使用の無駄排除と改善に向けた取組みを全員で進めています。

革新技術の開発と織込み

CO₂削減につながる新たな省エネルギー技術も積極的に採用していきます。京都（大山崎）工場に導入した、塗装工程でのドライブースの空調リサイクルもその一例です。こうして生産現場で新技術を確立し、ダイハツグループの他の工場にも横展を検討していきます。さらにトヨタグループとも連携して、ダイハツらしい新技術を開発していく方針です。

再生可能エネルギーの活用

すでに自社の工場や事業所に多数の太陽光発電を設置し、再生可能エネルギーの活用を推し進めていますが、今後も継続してグループ全体で太陽光発電の拡充を図っていきます。また、滋賀（竜王）工場では竜王町と連携したバイオガス生産プロジェクトが進められており（下記参照）、こうしたダイハツならではの取組みも一層強化していきます。

滋賀（竜王）工場でのバイオガス生産プロジェクト

自社による新たな再生可能エネルギーの研究開発にも注力しています。その一例が、ダイハツ滋賀（竜王）工場で推進しているバイオガス生産プロジェクトです。自動車の製造工程におけるエネルギー使用の約半分は熱利用によるものですが、このプロジェクトでは地元の重要産業である近江牛飼育の糞尿からエネルギー（バイオガス）を取り出し、熱源としての活用を図るものです。石油や天然ガスなどの化石燃料と異なり、糞尿由来のバイオガスは燃焼しても大気中のCO₂の総量に影響を与えない環境に優しい燃料です。電気エネルギーは、水力・太陽光・風力・地熱など、カーボンニュートラルの手段はいくつかありますが、バイオガスは燃焼エネルギーにおけるカーボンニュートラルの有力な手段として大いに期待されています。現在、肉牛糞での発酵プロセスや、工場排熱などを活用した効率的な発酵技術の開発を進めており、この取組みはNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の技術開発事業にも採択されています。