ダイハツ小型乗用車 「ストーリア」をマイナーチェンジ ～新開発1300cc DVVT*4気筒エンジン搭載車を新設定～
2000年05月08日
ダイハツ工業株式会社
ストーリア TOURING 2WD
ダイハツ工業（株）は、小型乗用車「ストーリア」をマイナーチェンジして、5月8日より全国一斉に発売する。
ストーリアは、1998年2月に“新1000ccスタイル”をコンセプトとして発売以来、斬新かつ上質感のあるスタイリング、優れたパッケージング、高トルクで低燃費・低公害の1000ccエンジン、また衝突安全ボディ“TAF（Total Advanced Functionボディ）”の採用等、クラストップレベルの安全性を確保し、幅広い層の方々から高い評価を得ている。
今回の変更ポイントは次のとおり
クラストップの動力性能を実現する新開発1300ccツインカムDVVT4気筒 16バルブEFIエンジン搭載のグレードを新設定し、バリエーションを拡充
1000ccエンジンをDVVT化し、エンジン性能の向上とさらなる低燃費を実現するとともに、内外装をリフレッシュ
DVVTエンジン搭載等により、全車、運輸省の低排出ガス車認定制度において「平成12年基準排出ガス25%低減レベル」に認定
進化した衝突安全ボディ “TAF(Total Advanced Functionボディ)”採用等により、安全性を強化
同時に、インターネット限定車「ストーリアSuper Sound Edition」を、全国限定で5台発売する。
*DVVT（Dynamic Variable Valve Timing）
1.マイナーチェンジの概要
1）新開発1300ccDVVT4気筒エンジン搭載のグレードを新設定
クラストップの動力性能を実現する、新開発1300ccエンジンを搭載し、スタイリッシュな内外装の「TOURING」、「TOURING - Limited」、個性的スタイルの「CZ」、合計3グレードを新設定
高効率な新開発電子制御式4速オートマチック（ロックアップ機構付）を採用し、低燃費とスムーズな加速を実現
フロントサスペンションに、世界初カーブドオフセットスプリングを採用し、良好な乗り心地と優れた操縦安定性を両立
｢TOURING｣、「TOURING - Limited」は、新開発ステアシフト（ATのみ）を採用するとともに、外観にカラードロアスカートやフロントバンパー一体大型フォグランプ、センタールーフアンテナなどを標準装備。また、専用セミバケットシートやホワイト三連メーター、ディンプル付専用ステアリングホイール等を採用し、内外装ともスタイリッシュに仕上げた
さらに「TOURING - Limited」は、多機能キーフリーシステム、専用シート（本革&エクセーヌ表皮）、エクセーヌ貼りドアトリム、専用アルミホイール&175/60R14タイヤを標準装備
エンジンの主要諸元
| 排気量 (cc) |
エンジン型式 | 最高出力 [kW(PS)/rpm] |
最大トルク [N･m(kg･m)/rpm] |
燃料消費率(運輸省審査値･km/l) | |
| 2WD | 4WD | ||||
| 1,297 | K3-VE2 | 81(110)/7,000 | 126(12.8)/4,400 | 19.6<17.6> | 18.2<16.6> |
2）1000cc ｢CL｣「CX」の主な変更点
［性能の向上］
エンジンをDVVT化し、動力性能の向上と、さらなる低燃費を実現
フロントサスペンションに世界初カーブドオフセットスプリングを採用
エンジンの主要諸元
| 排気量 (cc) |
エンジン型式 | 最高出力 [kW(PS)/rpm] |
最大トルク [N･m(kg･m)/rpm] |
燃料消費率(運輸省審査値･km/l) | ||
| グレード | 2WD | 4WD | ||||
| 989 | EJ-VE | 47(64)/6,000 | 94(9.6)/3,600 | CL | 22.0<18.0> | 20.0<16.4> |
| CX | 21.0<17.4> | 20.0<16.4> | ||||
［内外装のリフレッシュ］
•フロントグリルにメッキモールを採用するとともに、グリルメッシュの意匠を一新
•リヤコンビネーションランプをクリスタルタイプ化し、さらにバックランプを左右に内蔵
•シート表皮およびドアトリムを一新
•2DIN CD・AM/FM付カセットステレオを標準装備（CX）
•新車体色レッドを設定、合計7色の車体色に応じて、室内色2色(新色グレイッシュグリーン&ダークグレー)を組み合わせた
3）環境への配慮 •DVVTエンジン搭載等により、全車、平成12年排出ガス規制への適合はもとより、運輸省の低排出ガス車認定制度において、｢平成12年基準排出ガス25%低減レベル｣に認定
•低燃費自動車優遇税制に適合（5MT車全車）
4）安全性の強化
•進化した衝突安全ボディ“TAF”を採用
国内、および欧州衝突安全基準はもとより、世界最高水準のフルラップ前面・側面衝突55km/h、40%ラップオフセット前面衝突64km/hにおいても、ダイハツ独自に設定した厳しい目標に対応
•SRSサイドエアバッグを胸部に加え、頭部も保護するC&H（CHEST&HEAD）タイプに変更（オプション）
•様々な車両走行状態に応じて適切な前後制動力配分を行うことで、優れたブレーキ性能を確保するEBD*1付ABSを標準装備（除くCL）
•DVS（Daihatsu Vehicle Stability Control system）をオプション設定（TOURING、TOURING-Limited、CZの2WD 4AT車）
•ISO-FIXチャイルドシート対応*2
*1 Electronic Brake force Distribution（電子制動力配分制御）の略
*2 認可済以外のISO-FIXチャイルドシートの装着は不可。またISO-FIXチャイルドシートを装着する場合は、専用取付バーが必要。ダイハツ純正IS0-FIXチャイルドシート&専用取付バーは2000年8月頃発売予定
2.インターネット限定車の概要
| 名称: | 「ストーリア Super Sound Edition」 |
| 概要: | ストーリアTOURING-Limited2WD 4AT車をベースに、｢株式会社アルファオーディオ」と“プライベートオーディオルーム”をコンセプトに共同開発 ダイハツホームページにてのみ、5台限定で申込み受付け、6月初旬に抽選ダイハツホームページ（http://www.daihatsu.co.jp/） |
| 特長: | 専用車体色｢ブラックマイカ｣に、SRSサイドエアバッグ（C&H）、DVS等を標準装備し、｢（株）アルファオーディオ」にて、ハイクオリティオーディオシステムを取り付け |
| 価格: | 2,000千円（全国統一、消費税は含まず） |
3.国内月販目標台数
ストーリア 合計 1,000台
4.メーカー希望小売価格（全国統一、消費税は含まず）
［単位:千円］
| グレード | トランスミッション | 型式 | 価格 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 W D |
1000cc | CL | 5MT | TA-M100S-GMNE2 | 905 |
| 4AT | TA-M100S-GPNE2 | 985 | |||
| CX | 5MT | TA-M100S-GMGE2 | 1,053 | ||
| 4AT | TA-M100S-GPGE2 | 1,133 | |||
| 1300cc | CZ | 5MT | TA-M101S-GMSA2 | 1,108 | |
| 4AT | TA-M101S-GPSA2 | 1,198 | |||
| TOURING | 5MT★ | TA-M101S-GMSA2 | 1,238 | ||
| 4AT | TA-M101S-GPSA2 | 1,338 | |||
| TOURING-Limited | 5MT | TA-M101S-GMSA2 | 1,378 | ||
| 4AT | TA-M101S-GPSA2 | 1,478 | |||
| 4 W D |
1000cc | C L | 5MT | TA-M110S-GMNE2 | 1,060 |
| 4AT | TA-M110S-GPNE2 | 1,140 | |||
| CX | 5MT | TA-M110S-GMGE2 | 1,198 | ||
| 4AT | TA-M110S-GPGE2 | 1,278 | |||
| 1300cc | CZ | 5MT | TA-M111S-GMSA2 | 1,263 | |
| 4AT | TA-M111S-GPSA2 | 1,353 | |||
| TOURING | 5MT | TA-M111S-GMSA2 | 1,393 | ||
| 4AT | TA-M111S-GPSA2 | 1,493 | |||
| TOURING-Limited | 5MT | TA-M111S-GMSA2 | 1,533 | ||
| 4AT | TA-M111S-GPSA2 | 1,633 | |||
*北海道は8千円高（CLの2WDのみ18千円高） ★写真掲載
