軽商用車「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」軽乗用車「アトレー ワゴン」を一部改良 ～トラック特装車に衝突回避支援システム「スマートアシストⅢt」を設定～
2020年08月27日
ダイハツ工業株式会社
ハイゼット トラック エクストラ“SAⅢt”
ハイゼット カーゴ デラックス“SAⅢ”
アトレー ワゴン カスタムターボ RS“SAⅢ”
ダイハツ工業（株）（以下ダイハツ）は、軽商用車「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」、軽乗用車「アトレー ワゴン」を一部改良し、8月28日（木）から全国一斉に発売する。
軽商用車「ハイゼット」は、1960年に発売し、農業や建設業、運送業、サービス業など働く人を支えるクルマとして幅広い業種のお客様にご愛顧いただいており、累計生産台数は700万台を超える人気車種である。
「ハイゼット トラック」は、2014年9月にフルモデルチェンジを実施。2018年5月の一部改良では、軽トラック初※1となる衝突回避支援システム「スマートアシストⅢt」※2を搭載した。「ハイゼット カーゴ」は多くのお客様から使い勝手の良さや積載性をご好評いただいており、現行モデルは10代目となる。
「アトレー ワゴン」は「ハイゼット カーゴ」をベースとした軽乗用車で、日常生活やビジネスからレジャーまで幅広い用途でご使用いただけるモデルである。さらに「ハイゼット トラック」「ハイゼット カゴ」「アトレー ワゴン」では特装車を豊富にラインナップ展開している。
今回の一部改良では、「ハイゼット トラック」のスマートアシストⅢt装着車にバックソナー及び後方誤発進抑制制御機能※3を標準装備。また、「ハイゼット トラック」特装車に軽トラック特装車初※4となるスマートアシストⅢtを設定し、より幅広いお客様に安全・安心をお届けする。「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」にオートライトを全車標準装備するなど、安全性の向上を図った。さらに今回からWLTCモード※5に法規対応し、燃費基準レベルが変更となった。
ダイハツは“ Light you up” の考え方のもと、これからもお客様一人ひとりに最適なモビリティを提供し、軽自動車と小型車の幅広いスモールカーラインナップで、お客様のニーズにお応えしていく。
※1： 2018年5月時点。ダイハツ調べ。
※2：
スマートアシストⅢtはドライバーの運転支援を目的としているため、機能には限界があり、路面や天候等の状況によっては作動しない場合があります。
機能を過信せず安全運転を行ってください。詳しくは販売会社にお問合せ又は取扱説明書をご確認ください。
※3： 後方誤発進抑制制御機能はAT車のみ設定。
※4： 2020年8月時点。自動車メーカーカタログ掲載モデル初。ダイハツ調べ。
※5： WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
全車種共通一部改良内容
- オートライトを全車標準装備。
- WLTCモード走行※５燃費値を取得。
燃費性能
ハイゼット トラック
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 燃料消費率（km/L）※7（国土交通省審査値） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTCモード走行 | JC08モード走行 | |||||||
| WLTCモード※5 | 市街地モード※8 | 郊外モード※9 | 高速道路モード※10 | |||||
| 全グレード | NA※6 | 4AT 5MT |
2WD 4WD |
15.3 | 13.2 | 16.8 | 15.5 | - |
ハイゼット カーゴ
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 燃料消費率（km/L）※7（国土交通省審査値） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTCモード走行 | JC08モード走行 | WLTCモード※5 | 市街地モード※8 | 郊外モード※9 | 高速道路モード※10 | |||
| スペシャル、スペシャル“SAⅢ” | NA※6 | 4AT | 2WD | 14.1 | 12.3 | 14.9 | 14.5 | 17.8 |
| 4WD | 17.4 | |||||||
| 5MT | 2WD | 15.2 | 13.4 | 16.5 | 15.3 | 17.8 | ||
| 4WD | ||||||||
| スペシャルクリーン、スペシャルクリーン“SAⅢ” | 4AT 5MT |
2WD | 14.1 | 12.2 | 15.0 | 14.5 | 17.8 | |
| 4WD | 17.4 | |||||||
| デラックス、デラックス“SAⅢ” | 4AT | 2WD | 14.1 | 12.3 | 14.9 | 14.5 | 17.8 | |
| 4WD | 17.4 | |||||||
| 5MT | 2WD | 15.2 | 13.4 | 16.5 | 15.3 | 17.8 | ||
| 4WD | ||||||||
| クルーズ“SAⅢ” | 4AT | 2WD | 14.1 | 12.3 | 14.9 | 14.5 | 17.8 | |
| 4WD | 16.6 | |||||||
| 5MT | 2WD | 15.2 | 13.4 | 16.5 | 15.3 | 17.8 | ||
| 4WD | ||||||||
| クルーズターボ“SAⅢ” | 4AT | 2WD | 13.7 | 11.2 | 14.6 | 14.5 | 17.2 | |
| 4WD | 16.0 | |||||||
| 5MT | 2WD | 15.2 | 13.0 | 16.7 | 15.4 | 18.8 | ||
| 4WD | 17.8 | |||||||
アトレー ワゴン
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 燃料消費率（km/L）※7（国土交通省審査値） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTCモード走行 | JC08モード走行 | |||||||
| WLTCモード※5 | 市街地モード※8 | 郊外モード※9 | 高速道路モード※10 | |||||
| カスタムターボRS“SAⅢ” | NA※6 | 4AT | 2WD | 14.2 | 11.7 | 15.1 | 15.0 | - |
| 4WD | ||||||||
| 2WD | 13.4 | 11.3 | 14.1 | 14.1 | ||||
| 4WD | ||||||||
| カスタムターボRSリミテッド“SAⅢ” | 2WD | 14.2 | 11.7 | 15.1 | 15.0 | |||
| 4WD | ||||||||
| 2WD | 13.4 | 11.3 | 14.1 | 14.1 | ||||
| 4WD | ||||||||
※6： Natural Aspiration（自然吸気エンジン）
※7： 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン仕様等）に応じて燃料消費率は異なります。
※8： 市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
※9： 郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
※10： 高速道路モードは高速道路等での走行を想定。
※11： Turbo Charger（ターボエンジン）
「ハイゼット トラック」一部改良内容
- スマートアシストⅢt付きグレードにバックソナー、後方誤発進抑制制御機能※3を標準装備。
「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」特装車一部改良内容
- 「ハイゼット トラック」特装車にスマートアシストⅢtを設定※3 ※12。
- 「ハイゼット トラック」特装車、「ハイゼット カーゴ」特装車の構造等変更車※13にVSC※14を標準装備。
メーカー希望小売価格(消費税込)
ハイゼット トラック
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| スタンダード“エアコン・パワステレス” | NA | 5MT | - | 2WD | 693,000 |
| 4WD | 847,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 792,000 | |||
| 4WD | 946,000 | ||||
| スタンダード | 5MT | - | 2WD | 847,000 | |
| 4WD | 1,001,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 946,000 | |||
| 4WD | 1,100,000 | ||||
| スタンダード“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 918,000 | |
| 4WD | 1,072,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,017,000 | |||
| 4WD | 1,171,000 | ||||
| スタンダード“農用スペシャル” | 5MT | - | 4WD | 1,028,500 | |
| スタンダード“農用スペシャルSAⅢt” | 5MT | ○ | 4WD | 1,100,000 | |
| ☆ エクストラ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,061,500 | |
| 4WD | 1,215,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,160,500 | |||
| 4WD | 1,314,500 | ||||
| ハイルーフ | 5MT | - | 2WD | 863,500 | |
| 4WD | 1,017,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 962,500 | |||
| 4WD | 1,116,500 | ||||
| ハイルーフ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 935,000 | |
| 4WD | 1,089,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,034,000 | |||
| 4WD | 1,188,000 | ||||
| ジャンボ | 5MT | - | 2WD | 1,116,500 | |
| 4WD | 1,270,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,215,500 | |||
| 4WD | 1,369,500 | ||||
| ジャンボ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,177,000 | |
| 4WD | 1,331,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,276,000 | |||
| 4WD | 1,430,000 |
☆:写真掲載分
◎北海道地区は11,000円高（税込み）、価格にリサイクル料金含まず。
（価格は希望小売価格であり、参考価格です。価格は販売会社が独自に定めますので、詳しくは販売会社にお尋ねください。）
※12： ダンプシリーズ及びリフトシリーズのコンパクトテールリフトには後方誤発進抑制制御機能なし。
※13： 型式指定車をベースとした持込検査が必要な車両。
※14： Vehicle Stability Control（車両安定制御システム）の略。VSCはトヨタ自動車(株)の登録商標（使用許諾済）
ハイゼット トラック特装車
ダンプシリーズ
| グレード | ダンプ方式 | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ローダンプ | 電動式 | NA | 5MT | - | 4WD | 1,281,500 |
| 4AT | 1,364,000 | |||||
| ローダンプ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 1,325,500 | |||
| 4AT | 1,408,000 | |||||
| 多目的ダンプ | PTO 式 | 5MT | - | 1,496,000 | ||
| 電動式 | 5MT | 1,386,000 | ||||
| 4AT | 1,468,500 | |||||
| 多目的ダンプ“SAⅢt” | PTO 式 | 5MT | ○ | 1,540,000 | ||
| 電動式 | 5MT | 1,430,000 | ||||
| 4AT | 1,512,500 | |||||
| 土砂ダンプ | PTO 式 | 5MT | - | 1,468,500 | ||
| 土砂ダンプ“SAⅢt” | ○ | 1,512,500 | ||||
| 清掃ダンプ | 電動式 | 5MT | - | 2WD | 1,265,000 | |
| 4WD | 1,435,500 | |||||
| 4AT | 4WD | 1,518,000 | ||||
| 清掃ダンプ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,309,000 | ||
| 4WD | 1,479,500 | |||||
| 4AT | 4WD | 1,562,000 |
リフトシリーズ
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| 垂直式テールリフト | NA | 5MT | - | 2WD | 1,292,500 |
| 4WD | 1,446,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,391,500 | |||
| 4WD | 1,545,500 | ||||
| 垂直式テールリフト“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,342,000 | |
| 4WD | 1,496,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,441,000 | |||
| 4WD | 1,595,000 | ||||
| コンパクトテールリフト | 5MT | - | 2WD | 1,204,500 | |
| 4WD | 1,358,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,303,500 | |||
| 4WD | 1,457,500 | ||||
| コンパクトテールリフト“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,248,500 | |
| 4WD | 1,402,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,347,500 | |||
| 4WD | 1,501,500 |
保冷・冷凍シリーズ
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| カラーアルミ中温冷凍車 | NA | 5MT | - | 2WD | 1,782,000 |
| 4WD | 1,936,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,881,000 | |||
| 4WD | 2,035,000 | ||||
| カラーアルミ中温冷凍車“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,831,500 | |
| 4WD | 1,985,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,930,500 | |||
| 4WD | 2,084,500 | ||||
| FRP 中温冷凍車片側スライドドア仕様 | 5MT | - | 2WD | 1,870,000 | |
| 4WD | 2,024,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,969,000 | |||
| 4WD | 2,123,000 | ||||
| FRP 中温冷凍車片側スライドドア仕様“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,919,500 | |
| 4WD | 2,073,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 2,018,500 | |||
| 4WD | 2,172,500 | ||||
| FRP 中温冷凍車両側スライドドア仕様 | 5MT | - | 2WD | 1,941,500 | |
| 4WD | 2,095,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 2,040,500 | |||
| 4WD | 2,194,500 | ||||
| FRP 中温冷凍車両側スライドドア仕様“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,991,000 | |
| 4WD | 2,145,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 2,090,000 | |||
| 4WD | 2,244,000 | ||||
| カラーアルミ低温冷凍車 | 5MT | - | 2WD | 2,277,000 | |
| 4WD | 2,431,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 2,376,000 | |||
| 4WD | 2,530,000 | ||||
| カラーアルミ低温冷凍車“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 2,326,500 | |
| 4WD | 2,480,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 2,425,500 | |||
| 4WD | 2,579,500 | ||||
| カラーアルミ保冷車 | 5MT | - | 2WD | 1,298,000 | |
| 4WD | 1,452,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,397,000 | |||
| 4WD | 1,551,000 | ||||
| カラーアルミ保冷車“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,347,500 | |
| 4WD | 1,501,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,446,500 | |||
| 4WD | 1,600,500 | ||||
| カラー鋼板簡易保冷車 | 5MT | - | 2WD | 1,309,000 | |
| 4WD | 1,463,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,408,000 | |||
| 4WD | 1,562,000 | ||||
| カラー鋼板簡易保冷車“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,358,500 | |
| 4WD | 1,512,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,457,500 | |||
| 4WD | 1,611,500 |
配送シリーズ
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| パネルバン | NA | 5MT | - | 2WD | 1,144,000 |
| 4WD | 1,298,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,243,000 | |||
| 4WD | 1,397,000 | ||||
| パネルバン“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,193,500 | |
| 4WD | 1,347,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,292,500 | |||
| 4WD | 1,446,500 | ||||
| パネルバンハイルーフ | 5MT | - | 2WD | 1,160,500 | |
| 4WD | 1,314,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,259,500 | |||
| 4WD | 1,413,500 | ||||
| パネルバンハイルーフ“SAⅢt” | 5MT | ○ | 2WD | 1,210,000 | |
| 4WD | 1,364,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,309,000 | |||
| 4WD | 1,463,000 |
◎北海道地区は11,000円高（税込み）、価格にリサイクル料金含まず
ハイゼット カーゴ
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| スペシャル※15 | NA | 5MT | - | 2WD | 951,500 |
| 4WD | 1,089,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,017,500 | |||
| 4WD | 1,155,000 | ||||
| スペシャル“SAⅢ”※15 | 5MT | ○ | 2WD | 1,028,500 | |
| 4WD | 1,166,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,094,500 | |||
| 4WD | 1,232,000 | ||||
| スペシャルクリーン※15 | 4AT | - | 2WD | 1,039,500 | |
| 4WD | 1,177,000 | ||||
| スペシャルクリーン“SAⅢ”※15 | ○ | 2WD | 1,116,500 | ||
| 4WD | 1,254,000 | ||||
| デラックス※15 | 5MT | - | 2WD | 1,045,000 | |
| 4WD | 1,182,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,111,000 | |||
| 4WD | 1,248,500 | ||||
| ☆デラックス“SAⅢ” | 5MT | ○ | 2WD | 1,122,000 | |
| 4WD | 1,259,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,188,000 | |||
| 4WD | 1,325,500 | ||||
| クルーズ“SAⅢ” | 5MT | ○ | 2WD | 1,210,000 | |
| 4WD | 1,347,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,276,000 | |||
| 4WD | 1,413,500 | ||||
| クルーズターボ“SAⅢ” | TC | 5MT | ○ | 2WD | 1,331,000 |
| 4WD | 1,468,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,397,000 | |||
| 4WD | 1,534,500 |
☆:写真掲載分
◎北海道地区は27,500円高（税込み）、価格にリサイクル料金含まず。
※15： 表示価格はハイルーフ。標準ルーフは上記よりマイナス11,000円（税込）となる。
ハイゼットスローパー（消費税非課税）
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| ハイゼットスローパー （リヤシートレス仕様・折り畳み補助シート付） |
NA | 4AT | - | 2WD | 1,625,000 |
| 4WD | 1,750,000 | ||||
| ハイゼットスローパー“SAⅢ” （リヤシートレス仕様・折り畳み補助シート付） |
○ | 2WD | 1,685,000 | ||
| 4WD | 1,810,000 |
ハイゼット カーゴ特装車
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| デッキバンL※16 | NA | 5MT | - | 2WD | 1,232,000 |
| 4WD | 1,369,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,298,000 | |||
| 4WD | 1,435,500 | ||||
| デッキバンL“SAⅢ”※16 | 5MT | ○ | 2WD | 1,309,000 | |
| 4WD | 1,446,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,375,000 | |||
| 4WD | 1,512,500 | ||||
| デッキバンG“SAⅢ”※17 | 5MT | ○ | 2WD | 1,430,000 | |
| 4WD | 1,581,800 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,496,000 | |||
| 4WD | 1,647,800 | ||||
| カーゴ2シーター※18 | 5MT | - | 2WD | 951,500 | |
| 4WD | 1,089,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,017,500 | |||
| 4WD | 1,155,000 | ||||
| カーゴ2シーター“SAⅢt”※18 | 5MT | ○ | 2WD | 1,028,500 | |
| 4WD | 1,166,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,094,500 | |||
| 4WD | 1,232,000 | ||||
| カーゴ2シータークリーン※18 | 4AT | - | 2WD | 1,039,500 | |
| 4WD | 1,177,000 | ||||
| カーゴ2シータークリーン“SAⅢ”※18 | 4AT | ○ | 2WD | 1,116,500 | |
| 4WD | 1,254,000 | ||||
| カーゴセパレート2シーター※19 | 5MT | - | 2WD | 1,089,000 | |
| 4WD | 1,226,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,155,000 | |||
| 4WD | 1,292,500 | ||||
| カーゴセパレート2シーター“SAⅢ”※19 | 5MT | ○ | 2WD | 1,166,000 | |
| 4WD | 1,303,500 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,232,000 | |||
| 4WD | 1,369,500 | ||||
| カーゴ2シーターブラインド仕様※19 | 5MT | - | 2WD | 951,500 | |
| 4WD | 1,089,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,017,500 | |||
| 4WD | 1,155,000 | ||||
| カーゴ2シーターブラインド仕様“SAⅢ”※19 | 5MT | ○ | 2WD | 1,028,500 | |
| 4WD | 1,166,000 | ||||
| 4AT | 2WD | 1,094,500 | |||
| 4WD | 1,232,000 | ||||
| カーゴ冷蔵車※19 | 4AT | - | 2WD | 2,008,600 | |
| 4WD | 2,146,100 | ||||
| カーゴ冷蔵車“SAⅢ”※19 | 4AT | ○ | 2WD | 2,063,600 | |
| 4WD | 2,201,100 |
※16: デッキバンは北海道地区14,300円高（税込）
※17: G“SAⅢ”4WDのみ寒冷地仕様が標準装備
※18: 表示価格はハイルーフ。標準ルーフは上記よりマイナス11,000円（税込）となる。また北海道地区は14,300円高（税込）
※19: ハイルーフ仕様のみ。北海道地区は14,300円高（税込）
アトレー ワゴン
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| ☆カスタムターボRS“SAⅢ” | TC | 4AT | ○ | 2WD | 1,573,000 |
| 4WD | 1,710,500 | ||||
| カスタムターボRSリミテッド“SAⅢ” | 2WD | 1,683,000 | |||
| 4WD | 1,820,500 |
☆:写真掲載分
◎北海道地区は27,500円高（税込）
アトレースローパー（消費税非課税）
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| アトレースローパーRS“SAⅢ” （リヤシート付仕様） |
TC | 4AT | ○ | 2WD | 1,935,000 |
| 4WD | 2,060,000 | ||||
| アトレースローパー“SAⅢ” （リヤシートレス仕様） |
2WD | 1,945,000 | |||
| 4WD | 2,070,000 |
アトレーリヤシートリフト（消費税非課税）
| グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|
| アトレーリヤシートリフト“SAⅢ” | TC | 4AT | ○ | 2WD | 1,770,000 |
| 4WD | 1,895,000 |
お客様からのお問合せについては、最寄りのダイハツ販売会社または、
ダイハツお客様コールセンター（Tel 0800-500-0182）にお願いいたします。
以上
