ダイハツ軽商用車「ハイゼット カーゴ」「ハイゼット トラック」軽乗用車「アトレーワゴン」を同時に一部改良
2010年08月17日
ダイハツ工業株式会社
ハイゼット カーゴ デラックス 2WD
ハイゼット トラック
エクストラ 2WD
アトレーワゴン
カスタムターボ RS“Limited”2WD
ダイハツ工業（株）は、軽商用車「ハイゼット カーゴ」と「ハイゼット トラック」及び軽乗用車「アトレーワゴン」を一部改良し、8月17日（火）から全国一斉に発売する。
今回の主な改良点は次のとおり。
<全車種共通>
・2010年9月から施行されるJC08コールドモード排出ガス基準をクリア。
<ハイゼット カーゴ>
・3AT車を全車4AT化し、中・高速走行時の静粛性を改善すると共に燃費を向上した。（NA車）
・乗用用途での使用率の高いクルーズシリーズ（クルーズ、クルーズターボ）にトップシェイドガラス
（フロントウインドゥ）やメッキステアリングオーナメントを採用し、質感を高めた。
<ハイゼット トラック>
・シガライター、バッテリーカバーを全車標準装備し、利便性を高めた。
・「農用スペシャル」にエアコン、パワーステアリングを標準装備し、使い勝手を向上した。
<アトレーワゴン>
・上級グレードに荷室アクセサリーソケット（カスタムターボRS、カスタムターボRS“Limited”）や
荷室蛍光灯（カスタムターボRS“Limited”）を標準装備し、荷室作業時の利便性を向上した。
<フレンドシップシリーズ>
・電動ウィンチを小型化して足元のスペースを広げるとともに、ウィンチベルトを素早く引き出す
事ができるウィンチベルトフリー機能を追加し利便性の向上を図った。
《軽初》（ハイゼットスローパー、アトレースローパー）
・リヤヒーターカバー等の仕様を変更し、車いす乗車スペースの質感向上を図った。
（ハイゼットスローパー）
＊メーカー希望小売価格＊
【ハイゼット カーゴ】
| 駆動 | ルーフ 形状 |
グレード | トランス ミッション |
価格 | 減税 レベル |
補助金の 交付 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 消費税込み | 消費税抜き | |||||||
| 2WD | 標準 ルーフ |
スペシャル | 5MT | 900,000 | 857,143 | - | (2) | |
| 4AT | 960,000 | 914,286 | - | (2) | ||||
| スペシャルクリーン | 4AT | 980,000 | 933,333 | - | (2) | |||
| ハイ ルーフ |
スペシャル | 5MT | 910,000 | 866,667 | - | (2) | ||
| 4AT | 970,000 | 923,810 | - | (2) | ||||
| スペシャルクリーン | 4AT | 990,000 | 942,857 | - | (2) | |||
| デラックス | 5MT | 1,000,000 | 952,381 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,060,000 | 1,009,524 | - | (2) | ★ | |||
| クルーズ | 5MT | 1,090,000 | 1,038,095 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,150,000 | 1,095,238 | - | (2) | ||||
| クルーズターボ | 5MT | 1,185,000 | 1,128,571 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,265,000 | 1,204,762 | - | (2) | ||||
| パート タイム 4WD |
標準 ルーフ |
スペシャル | 5MT | 1,030,000 | 980,952 | - | (2) | |
| 4AT | 1,090,000 | 1,038,095 | - | (2) | ||||
| スペシャルクリーン | 4AT | 1,110,000 | 1,057,143 | - | (2) | |||
| ハイ ルーフ |
スペシャル | 5MT | 1,040,000 | 990,476 | - | (2) | ||
| 4AT | 1,100,000 | 1,047,619 | - | (2) | ||||
| スペシャルクリーン | 4AT | 1,120,000 | 1,066,667 | - | (2) | |||
| デラックス | 5MT | 1,130,000 | 1,076,190 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,190,000 | 1,133,333 | - | (2) | ||||
| クルーズ | 5MT | 1,220,000 | 1,161,905 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,280,000 | 1,219,048 | - | (2) | ||||
| クルーズターボ | 5MT | 1,315,000 | 1,252,381 | - | (2) | |||
| 4AT | 1,395,000 | 1,328,571 | - | (2) | ||||
★：写真掲載
【ハイゼット トラック】
| 駆動 | グレード | トランス ミッション |
価格 | 減税 レベル |
補助金の 交付 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 消費税込み | 消費税抜き | ||||||
| 2WD | スペシャル | 5MT | 590,000 | 561,905 | - | (2) | |
| 3AT | 700,000 | 666,667 | - | (2) | |||
| エアコン・パワステ スペシャル |
5MT | 725,000 | 690,476 | - | (2) | ||
| 3AT | 815,000 | 776,190 | - | (2) | |||
| エクストラ | 5MT | 920,000 | 876,190 | - | (2) | ||
| 3AT | 985,000 | 938,095 | - | (2) | ★ | ||
| パート タイム 4WD |
スペシャル | 5MT | 760,000 | 723,810 | - | (2) | |
| 3AT | 850,000 | 809,524 | - | (2) | |||
| エアコン・パワステ スペシャル |
5MT | 875,000 | 833,333 | - | (2) | ||
| 3AT | 965,000 | 919,048 | - | (2) | |||
| 農用スペシャル | 高低速2段 切替5MT |
905,000 | 861,905 | - | (2) | ||
| エクストラ | 1,045,000 | 995,238 | - | (2) | |||
| 3AT | 1,110,000 | 1,057,143 | - | (2) | |||
★：写真掲載
【アトレーワゴン】
| トランス ミッション |
駆動 | グレード | 価格 | 減税 レベル |
補助金の 交付 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 消費税込み | 消費税抜き | ||||||
| 4AT | 2WD | カスタムターボR | 1,365,000 | 1,300,000 | - | - | |
| カスタムターボRS | 1,485,000 | 1,414,286 | - | - | |||
| カスタムターボRS“Limited” | 1,560,000 | 1,485,714 | - | - | ★ | ||
| 4WD | カスタムターボR | 1,495,000 | 1,423,810 | - | - | ||
| カスタムターボRS | 1,615,000 | 1,538,095 | - | - | |||
| カスタムターボRS“Limited” | 1,690,000 | 1,609,524 | - | - | |||
★：写真掲載
※： 「ハイゼットトラック」の北海道地区は10,500円（消費税抜き10,000円）高
「ハイゼットカーゴ」「アトレーワゴン」の北海道地区は26,250円（消費税抜き25,000円）高
価格にリサイクル料金含まず。
※： 「エコカー補助金」により、(1)および(2)に該当する車両の新車購入者に補助金が支給されます。
（(1)か(2)いずれかの適用）
| (1) | 新車購入補助 | (1)に該当する車両を購入する場合、5万円の新車購入補助金の対象となります。 |
| (2) | 廃車を伴う 新車購入補助 |
新車登録から13年経過した車両を廃車し、(2)に該当する車両に買い換える場合、12.5万円の新車購入補助金の対象となります。 |
