• プリント

• 製品・技術
• 車（モデル）
• NEW2002/06/19

ダイハツ新型軽オープン・スポーツカー「Copen（コペン）」新発売

2002年06月19日
ダイハツ工業株式会社

ダイハツ工業（株）は、新型軽オープン・スポーツカー「Copen*1」を6月19日から全国一斉に発売する。

「Copen」は、「ACTIVE TOP COMPACTOPEN」をコンセプトに、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発。ワクワクするような『持つ悦び』と、クルマを『操る楽しさ』を感じられるスポーツカーとして提案。クルマの運転を楽しみたいパーソナルユース中心のユーザーをターゲットに、新たな需要を喚起する。


新発売「Copen」の主な特長は、

・新開発ターボチャージャー採用のツインカムエンジンや、専用サスペンション、軽量高剛性ボディを採用するなど、クラスを超えた高い運動性能を実現
・軽初*2、簡単操作の電動開閉式ルーフ“アクティブトップ”を採用
・着脱できる軽量な樹脂ルーフを採用した“ディタッチャブルトップ”も設定*3
・走りを意識した低重心で力強い“ティアドロップシェイプシルエット”
*1 Copen… Compact Open carの略。CoupeとOpenの両方の良さをあわせ持つクルマ
*2 軽初…2002年6月現在
*3 2002年9月発売予定


車両概要

＜エクステリア　～『持つ悦び』を追求した独自のスタイリング～＞
・FFレイアウトを活かしたキャビンフォワードと、低重心で力強い走りをイメージしたティアドロップシェイプシルエット
・軽自動車で初めて*、油圧機構を採用した電動開閉式ルーフ“アクティブトップ”を採用、簡単操作でスピーディなルーフ開閉を実現
* 2002年6月現在
・スポーツ走行をさらに追求する、軽量・着脱式ルーフのディタッチャブルトップ（樹脂製）と、高速安定性を高めるリヤスポイラーをセットで設定（2002年9月発売予定）
・より遠くまで明るく照らせるプロジェクター式ハロゲンヘッドランプをロービームに採用、さらにハロゲンフォグランプを標準装備し、スポーツ走行に適した配光を実現
・高性能のプロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）や、2DIN CD/MD・AM/FM付ステレオ&フロント2スピーカー(16cm)、イモビライザー システム（盗難防止システム）などの快適装備を、セットでメーカーオプション設定（Gパック）
・車体色に、5層コート（ホワイトは4層コート）を採用、繊細なデザインを際立たせ、深みのある艶やかな輝きを実現した全8色*を設定
* 内5色はメーカーオプション

＜インテリア　～シンプルで端正なブラックカラー基調のインテリアデザイン～＞
・ホールド性に優れたフルファブリックシートや、テレスコピック&チルトステアリングを全車に標準装備、最適なステアリングポジションを実現
・シンプルで端正なインストルメントパネルデザインと、透過照明式3連メーターを採用
・華やかで高級感あふれる本革製スポーツシート［シートヒーター付（座面とシートバックに装備）］と、MOMO製本革ステアリングホイールをセットでメーカーオプション設定（レザーパック）

＜パッケージング&ユーティリティ～コンパクトで扱いやすいボディと日常ユースに応える実用性～＞
・ドライバーを中央にアレンジし、ボディ感覚がつかみやすいパッケージングを実現
・210リットル*の容量（ルーフクローズ時）のトランクルームと、豊富な収納スペースを確保、日常ユースに十分に応える収納性を実現
*VDA法による数値

＜エンジン・メカニズム　～クラスを超える運動性能～＞
・専用チューニングを施したツインカム4気筒16バルブEFIターボエンジン［JB-DET型］を採用、ゆとりのある力強い走りを実現

・フロントエンドモジュール構造等を採用した軽量高剛性ボディにより、クラスを超えた運動性能を実現
・Copen専用チューニングを施したサスペンションを採用、高レベルの操縦安定性としなやかな乗り心地を両立
・トランスミッションは、マニュアル感覚のシフトチェンジが行えるスーパーアクティブシフト付電子制御式4AT“ESAT*”と、ショートストロークでクイックな操作が楽しめるスーパー5MTを設定
* ESAT（イーサット）…電子制御式4AT。Economy & Smooth Automatic Transmissionの略
・よりハイレベルなスポーツフィーリングを楽しめる、スペシャルチューンドサスペンションとリヤパフォーマンスブレース等を採用したスポーツパックを設定
（ディタッチャブルトップ仕様に標準装備。アクティブトップ仕様はメーカーオプション設定。いずれも2002年9月発売予定）

＜安全性能　～優れた衝突安全性能と充実の安全装備～＞
・衝突安全ボディの採用で、国内衝突安全基準（前面・後面・側面衝突）を余裕でクリア。また、現実の市場事故実態を考え、ロールオーバー実験などさまざまな実験を行い、より高い安全性能を確保
・ドア内部にサイドインパクトビームおよび衝撃吸収パッドを装着するなど、側面からの衝突に対応
・衝撃感知安全システム（衝突時、ドアロック解除・ハザードランプ点滅・ルームランプ点灯・フューエルカット機能）を採用
・デュアルSRSエアバッグ（運転席/助手席）を標準装備
・ハイパワープリテンショナー&フォースリミッター付3点式ELRシートベルトを標準装備
・後輪も左右それぞれで制御を行う4輪独立制御のABS（EBD&ブレーキアシスト付）を標準装備

＜環境性能　～全車LEV対応のクリーン性能～＞
・ダイハツ独自のTOPAZ触媒や2-O2センサー等の採用により、全車、平成12年基準排出ガス50%低減レベルに適合、 国土交通省「優-低排出ガス車」認定を獲得
・過給効率を高めたターボチャージャーの採用などにより、高効率な燃焼を実現。5MT車は全車2010年新燃費基準に適合し、低排出ガス車認定制度との同時適合により、グリーン税制（低燃費・低公害車の普及促進税制）に適合

＜生産工場　～高技能者集団による専用工場『エキスパートセンター』～＞
・社内技能認定制度により、認定された高技能者が働く専用工場のエキスパートセンター（大阪府 本社（池田）工場内）で生産
・組立工程は3つのセル（フレキシブル3ライン）構成により、柔軟性の高い生産体制を実現


メーカー希望小売価格（全国統一、消費税は含まず）