2001年09月28日
ダイハツ工業株式会社
ダイハツ工業(株)は、高級セダン「アルティス」をフルモデルチェンジして、9月28日より全国一斉に発売する。
アルティスは、トヨタ自動車(株)の「カムリ」をベースに、2000年3月からOEM供給を受けて発売している。
今回、全長・全幅・全高などを見直し、ラージクラスに匹敵する広い室内空間とラゲージスペースを確保。余裕あるヘッドクリアランスとともに、乗り降りしやすい着座位置を実現した。
また、2.4リットル VVT-i*付エンジン、高効率SuperECTの採用などにより、軽快な走りと低燃費を実現した。
さらに、優れた衝撃吸収ボディと高強度キャビンを採用、また前席デュアルステージSRSエアバッグや前席SRSサイドエアバッグ&前後席SRSカーテンシールドエアバッグを採用するなど、クラストップの安全性を追求。環境についても、全車、「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」を達成、「超-低排出ガス車」に認定されるなど、優れた性能を追求した。
新型「アルティス」の概要は次のとおり。
* VVT-i … Variable Valve Timing-intelligent(連続可変バルブタイミング機構)
◇パッケージ・内外装
•FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性と広大なラゲージスペースを実現
•[車両寸法 : 2.4リットル SL 2WD車] ( )内は従来型車との比較
全長<mm> | 4,815(+15) | 着座ポイント[地上高] <mm> | 560(+35) |
全幅<mm> | 1,795(+10) | 前席着座ポイントから後席着座 ポイントまでの距離<mm> |
935(+35) |
全高<mm> | 1,490(+70) | ||
ホイールベース<mm> | 2,720(+50) | ラゲージスペース[VDA法] < リットル> |
587(+69) |
最小回転半径<m> | 5.3(-0.2) |
•クリーンで張りのある面により、品位ある外形デザインを創出
•室内空間をより広く感じさせる、新意匠インストルメントパネルの採用で、開放感のあるインテリアを実現
•2DIN CD/MD/カセット一体・AM/FM付ステレオを全車に標準装備するなど、快適性を向上
◇パワートレーン
•高トルク・低燃費・軽量化を実現した 2.4リットル VVT-i付エンジン[2AZ-FE]を採用
エンジン型式 | 排気量 (cc) |
最高出力 (kW[PS]/rpm) |
最大トルク (N・m[kg・m]/rpm) |
10・15モード走行燃費 (km/リットル) |
|
2WD | 4WD | ||||
2AZ-FE | 2,362 | 117[159]/5,600 | 220[22.4]/4,000) | 11.0 | 10.2 |
•低燃費と滑らかで応答性の良い走りを実現した、スーパーインテリジェント4速 オートマチックトランスミッション(SuperECT)を採用
•電子制御サスペンション“H∞(インフィニティ)-TEMS”を採用、安定感のある快適な走りを追求(「SXパッケージ」2WD車)
◇安全・環境
•優れた衝撃吸収ボディと高強度キャビンを採用、またエアバッグ展開に伴う副作用を軽減する、デュアルステージSRSエアバッグを前席に標準装備。
「SXパッケージ」はさらに、前席SRSサイドエアバッグ&前後席SRSカーテンシールドエアバッグを標準装備
•様々な車両走行状態に応じて、適切な前後制動力配分を行うことで、優れたブレーキ性能を確保するEBD*付ABSを標準装備
•低排出ガス車認定制度における最高水準の「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」を全車達成
*EBD … Electronic Brake force Distribution(電子制動力配分制御)
◇国内月販目標台数
50台
◇メーカー希望小売価格(全国統一、消費税は含まず)
[単位:千円]
駆動 | グレード | トランスミッション | 価格 |
---|---|---|---|
2WD (FF) |
SL | Super ECT | 2,247 |
SXパッケージ(★) | 2,548 | ||
4WD | SL | 2,427 | |
SXパッケージ | 2,718 |
※北海道は20千円高 ★:写真添付