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• NEW2000/10/04

ダイハツ軽自動車 「ミラ」「ムーヴ」をマイナーチェンジ、同時に「オプティ」「ネイキッド」を一部改良 ～同時に｢オプティ｣｢ネイキッド｣を一部改良して商品強化～

2000年10月04日
ダイハツ工業株式会社

ダイハツ工業（株）は、軽自動車の「ミラ」「ムーヴ」をマイナーチェンジするとともに、「オプティ」 「ネイキッド」の一部改良を行い、10月4日から全国一斉に発売する。

ダイハツの軽自動車は、進化した衝突安全ボディ“TAF(Total Advanced Functionボディ)”や、高性能エンジンシリーズ“TOPAZ”の採用などにより、優れた基本性能を実現、さらに抜群のユーティリティでさまざまなユーザーから好評を得ている。

今回は、1）さらに進化した衝突安全ボディ“TAF（タフ）”の採用に加え、軽自動車初のSRSサイドエアバッグをオプション設定するなど、乗員にやさしい安全インテリア“SOFI*1”を採用し、さらに安全性を強化、2）エンジンの改良や電子制御式4速オートマチック“ESAT*2” の採用により、低燃費自動車優遇税制適用車を大幅に拡充。またDVVTエンジン搭載車は、『平成12年基準排出ガス25%低減レベル』を達成（一部グレード除く）して環境に配慮した。さらに 3）「ミラ｣｢ムーヴ」に特別仕様車「Pico」シリーズを設定、各車種内外装をリフレッシュして商品魅力を高めた上で、お求め易い価格設定としている。

各車種の主な改良点は次のとおり。

*1 SOFI（ソフィ）… Safety-Oriented Friendly Interiorの略で、乗員にやさしく、より安全なインテリアを表した造語
*2 ESAT（イーサット）…Economy & Smooth Automatic Transmissionの略

＜4車種共通の主な改良点＞

（1）安全性を強化

さらに進化した衝突安全ボディ“TAF”を採用
国内および欧州衝突安全基準はもとより、世界最高水準の55km/hフルラップ前面・側面衝突、40%ラップオフセット64km/h前面衝突においても、ダイハツ独自に設定した厳しい目標に対応
乗員にやさしい安全インテリア“SOFI”を採用
フォースリミッター機構に加え、プリテンショナー機構付フロント3点式ELRシートベルトを標準装備（セダン全車）
デュアルSRSエアバッグを標準装備（セダン全車）
軽自動車初のSRSサイドエアバッグを一部グレードにオプション設定
ISO FIXチャイルドシート対応（セダン全車。認可済ISO FIXチャイルドシートを装着する時は、専用の取付バー(ディーラーオプション)が必要）
ハザードスイッチの操作性を向上
MT車全車にクラッチスタートシステムを採用
（2）環境への配慮

エンジンの改良や電子制御式4速オートマチック“ESAT”の採用などにより、低燃費自動車優遇税制適用車を大幅に拡充
DVVTエンジン搭載車は、運輸省の低排出ガス車認定制度において『平成12年基準排出ガス25%低減レベル』を達成、『良-低排出ガス車』運輸大臣認定を取得 （一部グレード除く）
1.ミラの主な改良点

ミラ :

新意匠フロントバンパー&グリルを採用
新意匠リヤコンビランプ&リヤライセンスガーニッシュを採用
新シート表皮や透過照明式大型一眼メーターを採用（セダン全車）
[EF-SE]型エンジンの出力を向上(45psから48ps) (Pico、TD、CD、バン全車)
超低燃費CVT車の｢TV｣は燃費をさらに向上(10・15モード走行燃費27.5km/リットル)し、内外装をリフレッシュ（2001年1月発売予定）
内外装の装備充実でお求め易い特別仕様車「ミラ Pico」を新設定
ミラジーノ :

新意匠メッキグリルやリヤライセンスガーニッシュ、リヤコンビランプを採用
新シート表皮や新意匠メータークラスターを採用
2WDターボエンジン搭載車には、電子制御式4速オートマチック“ESAT”を採用して、低燃費とよりスムーズな変速を実現
新車体色ブリティッシュグリーンマイカとレッドの2色を設定
3気筒ツインカムターボエンジン&電子制御式4速オートマチック“ESAT”(2WD)を採用した「ミラ ジーノS」や、ミニライト*とタイアップした特別仕様車「ミラ ジーノ ミニライトスペシャル」を新設定。両グレードとも、フォグランプ付フロントメッキグリルや新意匠14インチミニライトアルミホイール、専用チェック柄シート表皮などを採用
*ミニライト・・・イギリスのアルミホイールブランド

2.ムーヴの主な改良点

カスタムシリーズ :

新意匠のマルチリフレクターハロゲンヘッドランプやフロント&リヤバンパー、フロントグリル、リヤコンビランプなどを採用
新シート表皮を採用
4気筒ツインカムターボエンジンを搭載し、新意匠ブルーリフレクターハロゲンヘッドランプ&フォグランプやABS(ブレーキアシスト付）、新意匠スポーツステアリングホイール、LEDブルー照明付メーターなどを採用した、スポーティ志向の「エアロダウンカスタム」を新設定
専用フロントエンブレムや専用メーター、専用シート表皮などを採用、さらに2DIN CD･AM/FM付ステレオなど充実装備の特別仕様車「ムーヴ ハローキティ」を新設定（2000年12月発売予定）
2DIN CD/MD・AM/FM付ステレオ(カロッツェリア)や ABS（ブレーキアシスト付）を標準装備したお求め易いグレードパック「リミテッド」シリーズを新設定
カジュアルシリーズ :

新意匠マルチリフレクターハロゲンヘッドランプや大型フロント&リヤバンパー、大型フロントメッキ(CG除く)グリル、新意匠リヤコンビランプなどを採用
ターボエンジン車を除く全車に、DVVTエンジンを搭載し、動力性能を向上
3気筒ツインカムターボエンジンを搭載した「CX-T」と、充実装備の「CL リミテッド」の2グレードを新設定。
両グレードとも、新カジュアルベンチシート（AT車）や2DIN CD・AM/FM付ステレオ、アルミホイールなどを標準装備
2DIN CD・AM/FM付ステレオやスモークドガラス、メッキ電動格納式ドアミラー（2WD車）など、女性に人気の装備を充実した特別仕様車「ムーヴ Pico」を新設定
3.オプティの主な改良点

クラシックシリーズ :

クラシックタイプアルミホイール（クラシック）やメッキ電動格納式ドアミラー、ウッドステアリングホイール（SRSエアバッグ内蔵）を採用
[EF-SE]型エンジンの出力を向上(45psから48ps) （クラシックLスペシャル）
ビークスシリーズ :

新意匠ブルーリフレクターハロゲンヘッドランプやメッキ電動格納式ドアミラー、スポーツステアリングホイール（SRSエアバッグ内蔵）、メタル調メーター&センタークラスターなどを採用し、スポーティテイストを強化
電子制御式4速オートマチック“ESAT”を採用し、低燃費とスムーズな変速を実現（ビークスS 2WD車）
4.ネイキッドの主な改良点

新設定リヤシートリクライニング機構とスペアタイヤレス仕様*をセットでオプション設定
パワーウィンドゥスイッチの位置を変更し、操作性を向上
外装色6色と内装色2色を自由に組み合わせが可能
人気のGパッケージをグレード化し、AM/FM付カセットステレオ&16cmフロントスピーカーを標準装備した「ネイキッドG」、また電動格納式ドアミラーを標準装備した「ネイキッド ターボG」を新設定
各グレードにお求め易いグレードパックを新設定
*スペアタイヤレス仕様・・・タイヤパンク応急修理剤、タイヤ空気充填用コンプレッサーなどを装備して、パンク時の応急処理が可能

5.国内月販目標台数

ミラ 10,000 台
ムーヴ 14,500 台
オプティ 1,500 台
ネイキッド　 3,500 台

6.メーカー希望小売価格（全国統一、消費税は含まず）

［ミラ ジーノ］

［単位:千円］

［ミラ セダン］

［単位:千円］

［ミラ バン］

［単位:千円］

［ムーヴ］

［単位:千円］

［オプティ］

［単位:千円］

［ネイキッド］

［単位:千円］