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  • NEW2000/05/09

ダイハツ小型乗用車 「テリオス」をマイナーチェンジ ~FR(2WD)車およびDVVT*ターボエンジン搭載車を追加設定~ 全車DVVTエンジン搭載

2000年05月09日
ダイハツ工業株式会社

テリオス CX 2WD

テリオス ターボ エアロダウンカスタム 4WD (2000年8月発売予定)

ダイハツ工業(株)は、小型乗用車の「テリオス」をマイナーチェンジし、5月9日(一部グレードを除く)から全国一斉に発売する。

「テリオス」は1997年4月に“いつでも楽しく、どこでも快適な新世代コンパクティブ4WD”をコンセプトに発売し、セダンの乗りやすさと、ワゴンの便利さ、そして4WDの楽しさがひとつになったクルマとして、幅広い層のユーザーから好評を得ている。

今回の変更ポイントは次のとおり

よりお求め易い価格の、FR(2WD)車および、新開発1300cc DVVT4気筒ターボエンジンを塔載した「ターボ エアロダウンカスタム(4WD)」を追加設定(2000年8月発売予定)し、バリエーションを拡充
全車に新開発DVVTエンジンを塔載、また新開発電子制御式4速オートマチック(ロックアップ機構付)の採用により、動力性能を高めつつ、燃費の向上を実現
よりスポーティで質感の高い内外装にリフレッシュ
進化した衝突安全ボディ“TAF(Total Advanced Functionボディ)”等により、安全性を向上
*DVVT(Dynamic Variable Valve Timing)

1.マイナーチェンジの概要

1)バリエーションの拡充

お求め易い価格設定の、FR(2WD)車「CL」「CX」、および、よりスポーティな専用内外装の「エアロダウンカスタム(2WD)」(2000年8月発売予定)を新設定
新開発1300ccDVVT4気筒ターボエンジン搭載の「ターボ エアロダウンカスタム (4WD)」(2000年8月発売予定)を新設定
2)性能の向上

新開発DVVTエンジンを搭載、動力性能を高めつつ燃費を向上 <CL、CX、エアロダウンカスタム(2WD)>2WD 5MT車は、低燃費自動車優遇税制に適応
さらに2lクラス並の出力・トルクを発生する、新開発1300ccDVVT4気筒ターボエンジンを搭載 <ターボ エアロダウンカスタム(4WD)>
エンジン諸元

排気量
(cc)
エンジン型式 最高出力
[kW(PS)/rpm]
最大トルク
[N・m(kg・m)/rpm]
燃料消費率
(運輸省審査値・km/l)
グレード 2WD 4WD
1,297 K3-VE 66[90]/6,000 123[12.5]/3,200 CL 16.0<14.0> 15.0<13.4>
CX <14.0> <13.4>
エアロダウン
カスタム
<14.0> -
K3-VET 103[140]/6,400 177[18.0]/3,200 ターボ
エアロダウン
カスタム
- <12.6>
*最高出力・最大トルクの[ ]は、参考値
< >内はオートマチック車

高効率な新開発電子制御式4速オートマチック(ロックアップ機構付)を採用し、低燃費とスムーズな変速を実現。また、ターボエアロダウンカスタムは新開発ステアシフト付き
3)内外装のリフレッシュ[CL]、[CX]

-外観-

力強く、安定感のある新意匠のフロントバンパー&グリルを採用
4灯式マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ、マルチリフレクターリヤコンビネーションランプを採用
ローダウンスポーツサスペンション(全高▲20mm)を採用(2WD車)
新意匠のアルミホイールを標準装備(CX)
新色ブルーマイカメタリックを追加、合計6色の車体色を設定
「CL」をベースに、アルミホイールとスモークドガラスを標準装備し、お求め易い価格で、さらにスタイリッシュな外観の「CLスペシャルパック」を設定
-内装-

ホワイトメーター、ダイヤル式ヒーターコントロールを採用
フロントドアポケット(運転席/助手席)、インパネコインポケット、ショッピングフック(運転席シートバック)を追加し、収納性を向上
運転席乗降グリップを新設
シート形状、シート表皮、ドアトリムを一新。内装色を変更し、質感を向上
[エアロダウンカスタム(2WD)]、[ターボ エアロダウンカスタム(4WD)]

[CL][CX]との相違点

-外観-

ワイルドでスポーティな専用フロント大型エアロバンパー&グリルを採用
サイドストーンガード、リヤロアスカート、ルーフエンドスポイラーを標準装備
ローダウンスポーツサスペンション(全高▲20mm)を採用
新意匠のアルミホイールを標準装備
車体色は3色(シルバーメタリック、ブラックメタリック、ホワイト)を設定
-内装-

ブラックメーターを採用
各部メタル調パーツ(メータークラスター、センタークラスターなど)を採用
カスタム専用シート表皮を採用
4)安全性の強化
進化した衝突安全ボディ“TAF”を採用
国内、および欧州衝突安全基準はもとより、世界最高水準のフルラップ前面・側面衝突55km/h、40%ラップオフセット前面衝突64km/hにおいても、ダイハツ独自に設定した厳しい目標に対応
衝撃感知安全システムにフューエルカット機能を追加
様々な車両走行状態に応じて、適切な前後制動力配分を行うことで、優れたブレーキ性能を 確保するEBD*1付ABSをオプション設定
ISO-FIXチャイルドシート対応*2
*1 Electronic Brake force Distribution(電子制動力配分制御)の略
*2 認可済以外のISO-FIXチャイルドシートの装着は不可。またISO-FIXチャイルドシートを装着する場合は、専用取付バーが必要。ダイハツ純正IS0-FIXチャイルドシート&専用取付バーは2000年8月頃発売予定
2.国内月販目標台数

テリオス 500台

3.メーカー希望小売価格(全国統一、消費税は含まず)

[単位:千円]

グレード トランスミッション 型 式 価 格
FR
(2WD)
CL ○ 5MT GF-J122G-GMDF 1,200
4AT GF-J122G-GPDF 1,310
CLスペシャルパック ○ 5MT GF-J122G-GMDF 1,240
4AT GF-J122G-GPDF 1,350
CX 4AT★ GF-J122G-GPZF 1,460
エアロダウンカスタム☆ 4AT GF-J122G-GPZF 1,510
4WD CL 5MT GF-J102G-GMDF 1,320
4AT GF-J102G-GPDF 1,430
CLスペシャルパック 5MT GF-J102G-GMDF 1,360
4AT GF-J102G-GPDF 1,470
CX 4AT GF-J102G-GPZF 1,580
ターボエアロダウンカスタム☆ 4AT★ GF-J102G-GPZJ 1,730

☆ 2000年8月発売予定 ★写真掲載
○ 低燃費自動車優遇税制適用車
*寒冷地仕様は7千円高