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• NEW2000/02/04

ダイハツ軽商用車「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」「アトレー」、ダイハツ軽乗用車「アトレーワゴン」に新車種追加

2000年02月04日
ダイハツ工業株式会社

ダイハツ工業（株）は、軽商用車「ハイゼット トラック」「ハイゼット カーゴ」「アトレー」、軽乗用車「アトレーワゴン」に車種を追加し、バリエーションの充実を図るとともに、それぞれ一部改良し、2月4日から全国一斉に発売する。

軽新規格に対応し、1999年1月から発売した軽商用車「ハイゼット トラック」「ハイゼットカーゴ」「アトレー」は、幅広いニーズに合わせた使いやすさと高い信頼性・耐久性などにより、また、同年6月から発売した軽乗用車「アトレーワゴン」は、乗用車としての優れた走行性能と乗り心地および、ゆったりとした室内スペースなどでさまざまなユーザーから好評を得ている。

さらに、各車種とも衝突安全ボディ（アトレー系は「TAF」）と高性能エンジンシリーズ“TOPAZ*”の採用により先進の安全性と優れた走行性能を実現するとともに、「ハイゼット/アトレー」シリーズは、軽キャブオーバータイプ車で99年の年間販売台数No.1（ダイハツ調べ）を達成した。

今回は、「ハイゼット トラック」に「ツインカムスペシャル」「スペシャル ストロング防錆パック」を、「ハイゼットカーゴ」に「デリバリー楽々パック」を追加設定。また、「アトレーワゴン」のカスタムシリーズに大型電動ガラスサンルーフ付車と、軽キャブワゴンのターボモデルとしては最安価格のハイルーフ「CLターボ」を追加設定するなどバリエーションの充実を図った。さらに、それぞれ、荷役性・積載性などの基本性能やスタイルなどの魅力をより一層高めるとともに各種装備を充実させ、商品力の向上を図った。追加車種の概要および主な変更点は次のとおり。

*TOPAZ（トパーズ）とは“TOP from A to Z”を略した造語。AからZまで、つまり、パワー、エコロジー、信頼性など、すべての面でトップレベルをめざしたエンジンという意味。

1.ハイゼット トラック

1）追加車種

お買得グレードとして好評な「スペシャル」に加え、ツインカムDVVT3気筒12バルブEFIエンジンを搭載し、バッテリーカバー、シガライター、間欠式2スピードワイパー、Hi-Lo切替式パートタイム4WD（4WD）を標準装備した「ツインカムスペシャル」を新設定
「スペシャル」に軽トラックとしては最長の錆保証期間（穴あき保証 5年・表面錆保証 3年）を実現する「ストロング防錆パック」を新設定
2）主な変更点

荷台への乗り降りがラクで丈夫な、荷台ステップを全車に採用
カラードバンパーを全車に標準装備
乗降グリップ（助手席）を全車に標準装備
パワーステアリング、AM/FM付ステレオを標準装備（エクストラ）
荷台がすみずみまで使え、果樹園などで作物を傷つけないよう、サイドストッパーが可倒し、全高が1,755mmになる可倒式サイドストッパー付ガードフレーム（ロの字タイプ）をオプション設定（ローダンプ、パネルバンを除く全車）
軽トラック初145R13ラジアルタイヤをオプション設定（スペシャル・ツインカムスペシャル・エクストラの4WD車）
2.ハイゼット カーゴ

1）追加車種

ツインカムDVVT3気筒12バルブEFIエンジンを搭載し、宅配強化フロントドア、キーレスエントリーを標準装備した、宅配仕様の「デリバリー楽々パック」を新設定
2）主な変更点

助手席シートバックを前倒しすることで、長尺物等の積載に対応できる超ロングなスペース（2,530mm）を確保した助手席前倒し機構を採用（スペシャルを除く）
カラードバンパーを全車に標準装備し、乗用車らしい外観を実現
乗降グリップ（運転席/助手席）を全車に標準装備
運転席SRSエアバッグ、AM/FM付ステレオ、キーレスエントリー、ホイールキャップを標準装備（エクストラ）
助手席シートスライド（105mm）&リクライニング、間欠式2スピードワイパー、フューエルリッドオープナーを標準装備（デラックス）
リヤワイパー、バックドアパワードアロックを標準装備（スペシャル）
3.アトレー

主な変更点

乗降グリップ（助手席）を全車に標準装備
4.アトレーワゴン

1）追加車種

従来のロールーフ「カスタム」「カスタムターボ」に加え、大型電動ガラスサンルーフ付車を新設定
標準グレードの「CL」に加え、ツインカム3気筒12バルブEFIターボエンジンを搭載し、助手席エアバッグ、前後成型マッドガードなどを標準装備した軽キャブワゴンのターボモデルとしては最安価格のターボモデルのハイルーフ「CLターボ」を新設定
2）主な変更点

全車錆保証期間の大幅延長（穴あき保証 5年・表面錆保証 3年）を実施
全車シート表皮の変更
乗降グリップ（助手席）を全車に標準装備
センターピラー乗降グリップを全車に標準装備
ウッドステアリング（SRSエアバッグ付）をオプション設定（カスタム、カスタムターボ）
1DIN ACパワーソケットを全車にオプション設定
車体色ベージュメタリックの設定拡大（カスタム、カスタムターボ）
5.国内月販目標台数

ハイゼット トラック 6,500台
ハイゼット カーゴ 3,200台
アトレー、アトレーワゴン 3,100台

計 12,800台

6.メーカー希望小売価格（消費税は含まず）