環境・人事データ

環境データ

温室効果ガス

CO2排出量 Scope1(直接排出)※

(t-CO2)

  2023年度 2024年度 2025年度
日本 101,695 110,323 122,155
インドネシア 24,417 22,846 20,095
マレーシア 3,003 2,949 3,226
他 0 0 0
合計 129,115 136,118 145,476

CO2排出量 Scope2(エネルギー起源間接排出)※

(t-CO2)

  2023年度 2024年度 2025年度
日本 244,353 248,580 227,563
インドネシア 159,580 143,142 110,470
マレーシア 19,137 18,788 18,480
他 29 29 28
合計 423,099 410,539 356,541

CO2排出原単位
Scope1(直接排出)+ Scope2(エネルギー起源間接排出)※

(t-CO2/台)

  2023年度 2024年度 2025年度
生産台数当たり 0.48 0.49 0.40

※ 〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業および連結子会社(販売会社を除く) 
〈使用した排出係数の出典〉
電力:2023年度 IEA「Emissions Factors 2023」、2024年度 IEA「Emissions Factors 2024」、2025年度 IEA「Emissions Factors 2025」
電力以外:CO2排出係数2023年値用(経産省/温対法)

CO2排出量 Scope3(その他間接排出)※1

(万トン-CO2)

  2023年度 2024年度 2025年度
1 購入した製品・サービス※2 719 701 771
4 輸送、配送(上流)※3 3 14 14
9 輸送、配送(下流)※3 — 4 4
11 販売した製品の使用※4 2,403 2,321 2,596
12 販売した製品の廃棄 42 40 43
14 フランチャイズ 8 5 5
合計 3,176 3,085 3,432

※1 〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業、ダイハツ九州、ADM
〈使用した排出係数の出典〉
カテゴリー1:環境省「サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定ための排出原単位データベース」、LCIデータベースIDEA Ver. 3.2など。
カテゴリー11:国土交通省 自動車燃費一覧、LCIデータベースIDEA Ver. 3.2など
※2 ・ 購入した製品の製造によるCO2排出量は、LCA評価法より求める個車の素材・部品製造によるCO2排出量と生産台数より計算
・ メンテナンスによるCO2排出量は、LCA評価法より求める個車のメンテナンスによるCO2排出量と販売台数より計算
・ 生産活動に用いる副資材生産によるCO2排出量は、副資材購入金額とCO2排出原単位より計算
・ 試作車の製作によるCO2排出量は、LCA評価法より求める個車のCO2排出量と試作車台数より計算
※3 2023年度まではLCA評価法より求める個車の上流輸送によるCO2排出量と販売台数より計算。2024年度はTMCの手法に準じて計算
※4 ・ 製品使用によるCO2排出量は、算定条件をSBTiガイダンスに基づく。各車燃費値は日本:WLTP、インドネシア:NEDCをWLTPに標準化した値に、それぞれ−10%(実燃費を考慮)、WtW(Well to Wheel)で計算
・ 年間走行距離はSBTiにより、生涯使用年数はTMCに準ずる

CO2排出量
Scope1(直接排出), Scope2(エネルギー起源間接排出),Scope3(その他間接排出)

(万トン-CO2)

  2023年度 2024年度 2025年度
SCOPE1+2+3 合計 3,231 3,140 3,482

〈期間〉年度

物流CO2排出量

(トン-CO2)

  2023年度 2024年度 2025年度
日本 6,538 6,721 7,520

〈期間〉年度
〈対象範囲〉国内

新車平均CO2:グローバル

(g/km)

  2023年度 2024年度 2025年度
日本 119.9 120.3 118.7
インドネシア 145.6 147.9 155.9

〈期間〉暦年
〈対象範囲〉ダイハツ工業およびダイハツ九州、ADM
〈各国・各地域の燃費/CO2/GHG規制テストモードでのTtW(Tank to Wheel)値〉
日本:WLTCモード、インドネシア:NEDCモード

電動車販売台数:グローバル

(千台)

  2023年度 2024年度 2025年度
HEV 2.3 6.7 10.3

〈期間〉暦年

エネルギー

エネルギー消費量

(GJ)

  2023年度 2024年度 2025年度
国別※ 日本 3,491,853 3,718,025 4,164,646
インドネシア 1,205,801 1,109,270 1,046,194
マレーシア 168,076 161,315 169,116
他 198 197 202
合計 4,865,928 4,988,807 5,380,158

(GJ)

  2023年度 2024年度 2025年度
種類別※ 電力 2,750,031 2,710,288 2,976,772
A重油 63,812 70,901 71,021
LPG 486,672 581,988 638,857
都市ガス 662,477 747,272 833,221
灯油(特灯油含む) 11,446 8,441 8,172
天然ガス 515,466 486,833 440,628
軽油 109,033 110,815 123,645
ガソリン 46,981 56,152 40,516
コークス 211,696 212,586 243,139
LNG 8,314 3,531 4,187
合計 4,865,928 4,988,807 5,380,158

原単位※

(GJ/台)

  2023年度 2024年度 2025年度
生産台数当たり 4.25 4.51 4.24

※〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業および連結子会社(販売会社を除く)
〈使用した排出係数の出典〉
電力:3.6GJ/MWh
電力以外:経済産業省「エネルギー源別標準発熱量·炭素排出係数(2023年度改訂)の解説」

水

取水量※

(千m3)

  2023年度 2024年度 2025年度
国別 日本 2,069 1,707 2,614
インドネシア 1,382 1,073 965
マレーシア 70 70 76
合計 3,521 2,850 3,654

(千m3)

  2023年度 2024年度 2025年度
水源別 地表水 0 0 0
地下水 1,244 830 1,484
海水 0 0 0
生産随伴水 0 0 0
第三者の水 2,277 2,021 2,170
合計 3,521 2,850 3,654

排水量※

(千m3)

  2023年度 2024年度 2025年度
国別 日本 1,886 1,594 2,283
インドネシア 1,002 787 645
マレーシア 56 57 58
合計 2,944 2,438 2,986

(千m3)

  2023年度 2024年度 2025年度
排水先別 地表水 1,993 1,617 2,102
地下水 0 0 0
海水 0 0 0
第三者の水 950 821 884
合計 2,944 2,438 2,986

水消費量※

(千m3)

  2023年度 2024年度 2025年度
水消費量 577 413 668

※ 〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業生産拠点および連結生産子会社生産拠点
〈水消費量の算定方法〉水消費量 = 総取水量−総排水量(GRI303に従い算出)

リサイクル

原材料使用量

  単位 2023年度 2024年度 2025年度
鋼材 千トン 654 694 870
鋳鉄 千トン 39 41 53
非鉄金属 千トン 77 74 92
スクラップ 千トン 222 232 283
メッキ 百万dm2 9.8 10.5 11.3
樹脂 千トン 70 93 90
ゴム 千トン 14 16 21
塗料 千トン 8 9 12
燃料/油脂 千kl 74 76 90

〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業およびダイハツ九州

廃車適正処理台数

(台)

  2023年度 2024年度 2025年度
廃車適正処理台数 408,334 377,733 366,306

〈期間〉年度
〈対象範囲〉国内で販売しているダイハツブランド

リサイクル率

(%)

  2023年度 2024年度 2025年度
リサイクル実効率(車両換算値) 99.4 99.4 99.4
ASR再資源化率 96.6 96.4 96.2

〈期間〉年度
〈対象範囲〉国内で販売しているダイハツブランド
〈リサイクル実効率の定義〉解体・シュレッダー工程までで再資源化される比率約83%(「自動車リサイクル法審議会報告書」より引用)に、残りのASR比率17%×ASR再資源化率96.2%を合算して算出
〈ASR〉ASRとは使用済自動車からエアバッグ類・フロン類・エンジン・ハーネスなどの部品を取り外し、破砕して有価金属を回収したあとの残渣
〈ASR再資源化率の定義〉ASR再資源化率=再資源化量/引き取り量

ASR処理量

(トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
ASR処理量 55,238 51,446 49,888

〈期間〉年度
〈対象範囲〉国内で販売しているダイハツブランド

部品リサイクル量

(千本)

  2023年度 2024年度 2025年度
バンパー 54 55 50

〈期間〉年度
〈対象範囲〉国内

廃棄物

廃棄物量

(トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
国別 日本 34,783 31,351 36,211
インドネシア 9,680 9,542 9,169
マレーシア 2,175 2,244 2,252
合計 46,639 43,138 47,632

(トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
種類別 無害廃棄物 46,189 42,671 46,989
有害廃棄物 450 467 643
合計 46,639 43,138 47,632

(トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
処分作業別 逆有償リサイクル 39,677 36,217 40,746
焼却廃棄物 1,972 2,080 1,790
埋立廃棄物 4,989 4,840 5,096
合計 46,639 43,138 47,632

〈逆有償リサイクルの定義〉 費用を支払ってリサイクルするもの

(kg/台)

  2023年度 2024年度 2025年度
生産台当たり 40.77 38.97 37.53

〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業生産拠点および連結生産子会社生産拠点

VOC、NOx、SOx

VOC排出量

(千トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
VOC 3.93 3.50 3.79

〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業および連結子会社(販売会社を除く)
〈定義〉VOC:揮発性有機化合物

NOx、SOx排出量

(トン)

  2023年度 2024年度 2025年度
NOx 106 89 91
SOx 10 11 10

〈期間〉年度
〈対象範囲〉ダイハツ工業およびダイハツ九州
〈算出方法〉燃料使用量×燃料ごとの排出係数
〈定義〉NOx:窒素酸化物、SOx:硫黄酸化物

水質・大気

本社(池田)工場 第1地区※

(mg/L)

排水
項目 基準値 最大 最小 平均
pH 5.7~8.7 8.0 6.6 7.1
COD — 5 2未満 2.1
BOD 300 2 2未満 2.0
SS 300 1 1未満 1
油(鉱油) 5 1未満 1未満 1未満
亜鉛 2 — — —
全窒素 240 2 1未満 1未満
全リン 32 0.2未満 0.1未満 0.1未満
大気
物質 設備 基準値 実績
NOx (cm3/Nm3) ボイラー 150 25
煤塵 (g/Nm3) ボイラー 0.1 —

本社(池田)工場 第2地区※

(mg/L)

排水
項目 基準値 最大 最小 平均
pH 5.7~8.7 7.8 6.7 7.4
COD — 10 2未満 2.1
BOD 300 10 2未満 1.7
SS 300 12 1未満 1未満
油(鉱油) 5 1未満 1未満 1未満
亜鉛 2 0.1未満 0.1未満 0.1未満
全窒素 240 5 0.1未満 1.5
全リン 32 0.3 0.1未満 0.1未満
大気
物質 設備 基準値 実績
NOx (cm3/Nm3) ボイラー 150 31
乾燥炉 230 19
煤塵 (g/Nm3) ボイラー 0.1 —
乾燥炉 0.2 <0.01

京都(大山崎)工場※

(mg/L)

排水
項目 基準値 最大 最小 平均
pH 5.0~9.0 7.4 7.0 7.2
BOD 600 170 12 96
SS 600 20 2 6.7
油(鉱油) 5 2 1 1
溶解性マンガン 10 0.4 0.1未満 0.13
鉛及びその化合物 0.1 0.01未満 0.01未満 0.01未満
全窒素 240 10 3 5
全リン 32 2.4 0.5 1.1
大気
物質 設備 基準値 実績
NOx (cm3/Nm3) ボイラー 150 48
乾燥炉 230 29
煤塵 (g/Nm3) ボイラー 0.1 —
乾燥炉 0.3 ー

滋賀(竜王)工場 第1地区※

(mg/L)

排水
項目 基準値 最大 最小 平均
pH 6.0~8.0 7.4 6.9 7.2
COD 20 11 2未満 3.0
BOD 20 9 2未満 2未満
SS 200 1未満 1未満 1未満
油(鉱油) 3 1未満 1未満 1未満
銅 0.1 0.01未満 0.01未満 0.01未満
フッ素 3 0.6 0.2 0.29
亜鉛 0.5 0.1未満 0.1未満 0.1未満
溶解性鉄 4 0.1未満 0.1未満 0.1未満
全窒素 8 3 1未満 0.58
全リン 0.8 0.5 0.1未満 0.1
大気
物質 設備 基準値 実績
NOx (cm3/Nm3) アルミ溶解炉 180 41
煤塵 (g/Nm3) アルミ溶解炉 0.2 0.0056

滋賀(竜王)工場 第2地区※

(mg/L)

排水
項目 基準値 最大 最小 平均
pH 6.0~8.0 7.4 6.9 7.2
COD 20 14 4 7.1
BOD 20 5 2未満 1.2
SS 200 1未満 1未満 1未満
油(鉱油) 3 1未満 1未満 1未満
銅 0.1 0.02 0.01未満 0.01未満
フッ素 3 0.3 0.1未満 0.15
亜鉛 0.5 0.3 0.1未満 0.14
溶解性鉄 4 0.1未満 0.1未満 0.1未満
全窒素 8 6 1 2.8
全リン 0.8 0.1 0.1未満 0.1未満
大気
物質 設備 基準値 実績
NOx (cm3/Nm3) 乾燥炉 230 40
ガスタービン 70 15
煤塵 (g/Nm3) 乾燥炉 0.2 0.004
ガスタービン 0.05 <0.001

※〈期間〉2025年度

社会データ

  単位 期間 2023年 2024年 2025年
従業員数(グローバル) 人 暦年 46,191 46,815 46,869
従業員数(単体) 合計 人 暦年 12,508 12,470 12,577
男 11,522 11,458 11,495
女 986 1,012 1,082
契約別従業員数(単体) 正規 人 暦年 11,133 10,977 10,987
非正規 1,375 1,493 1,590
従業員以外の労働者数
(単体)
人 暦年 2,791 2,678 3,053
採用人数(単体) 合計 人 暦年 283 464 577
男 237 385 470
女 46 79 107
平均年齢(単体) 合計 歳 暦年 41.2 41.6 41.9
男 41.4 41.8 42.1
女 39.0 39.3 39.3
勤続年数(単体) 合計 年 暦年 18.9 19.2 19.2
男 19.2 19.4 19.5
女 16.1 16.2 15.9
離職率(単体)※1 % 年度 2.44 2.82 1.71
再雇用人数(単体) 人 暦年 225 189 140
管理職の人数(単体) 人 暦年 1,397 1,431 1,421
女性比率 取締役会 % 暦年 0.0 14.3 14.3
管理職
(単体)
2.9 3.1 3.0
女性主任職の人数(単体) 人 暦年 77 84 96
女性管理職の人数(単体) 人 暦年 41 45 42
女性採用比率(単体) 事務・
技術職
% 暦年 20 19 20
技能職 5 11 10
女性の離職率(単体) 事務・
技術職
% 暦年 2.2 2.9 1.8
技能職 7.6 5.3 5.1
育児介護休職制度利用数(単体)※1 合計 人 年度 291 225 280
男 216 190 248
女 75 35 32
育児休職取得後の復職率(単体)※1 合計 % 年度 100.0 100.0 100.0
男 100.0 100.0 100.0
女 100.0 100.0 100.0
男性の育児休職取得率
(単体)※2
% 暦年 70.0 64.2 73.9
障がいのある方の雇用率(単体、特例子会社含む) % 暦年 2.46 2.58 2.66
障がいのある方の雇用人数(単体、特例子会社含む)※3 人 暦年 231 240 248
柔軟な勤務時間制度利用数(単体)※4 人 暦年 145 168 120
有給休暇取得率(単体)※5 % 暦年 96.2 94.6 95.9
労働者の一月当たりの平均残業時間(単体)※5 時間/月 暦年 23.2 15.3 21.9
ストレスチェック※6 回収率 %   95.6 95.8 96.1
高ストレス者率※7 117.7 107.8 104.1
非正規雇用率※8 % 暦年 26.4 26.2 28.1
団体交渉協定の対象となっている従業員の割合※9 % 暦年 69.6 69.8 71.6
稼働停止件数、およびそれに伴う労働損失日数※10 件(日・人) 暦年 267直 58直 32直
初任給
(単体)
スタッフ職 円(月給) 暦年 212,000 235,000 250,000
ライン職 174,500 187,800 198,000
男女の賃金格差(単体) 正規雇用 % 暦年 77.5 78.7 79.0
非正規雇用 86.8 88.8 69.0

※1 年度(4月~3月)で算出
※2 正社員のみ。出産祝い金支給件数を分母とした推定値
※3 パート社員含む
※4 直接雇用の短時間勤務者(4月1日時点)
※5 組合員を対象に算出 年休は更に「5月1日付与者」に限定
※6 例年5月に実施
※7 2016年を100として算出
※8 ダイハツ協業単独における正社員、見習い社員以外の割合(4月1日時点)
※9 ダイハツ工業単独における正社員(係長級以下) シニアの割合(4月1日時点)
※10 車両工場(池田・京都・滋賀地区)の稼働休止数(直)

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